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当铸铁地轨金属液不仅压力高，而且温度也尤为严重。直浇道、横浇道和内浇道的截面比例不当，使铸铁地轨金属液在浇注时不断受到氧化，增加了金属氧化物的数量，并导致对型用。在浇注过程中，浇注系统应始终充满金属液，否则，在铸铁地轨浇注系统中的任何部位均能使金属液受到氧化。
铸铁地轨冒口颈尺寸过大，将造成其周围型砂过热，这是一个较为普遍的问题，这一问题常是由于冒口颈太长引起的，为了使属液不致过早凝固，不得不加大铸铁地轨颈部尺寸，如果因为铸铁地轨冒口颈设计不当导致补缩不到，那么是缩短冒口颈，以防止凝固，而不寸，尺寸较小的冒口颈，可以减少砂型受热。浇口杯或直浇道设计不当，以致铸铁地轨浇注时卷入空气造成金属液氧化，这通常是由于湍流引起的，随着金属液表面氧化膜会引起机械(http://www.maoyihang.com/sell/l_4/)粘砂。
铸铁地轨是生产型材过程中必不可少的工具(http://www.maoyihang.com/sell/l_5/)，型材下了生产线以后要用铸铁地轨对型材的平行度和扭曲度进行检材，也可以根据客户的要求进行定做，厚度没有必要太厚，可以根据平台的长短进行设计。有些客户存在误区，认为铸铁地轨的面板越厚，平台的精度越高，其实是完全平台的稳固性主要是在底部加强筋的强度及平板外沿的厚度。一般性的设计是这样的6米长的铝型材铸铁地轨的板面一般在50厚度是40MM，筋板的厚度是30MM，平台的整个高度是300MM。上面为平面，铸铁地轨人工铲刮上表面的平面度。规格:500*6000，600*6000(殊规格根据需方图纸制作。)精度:按标准计量检定规程执行，分别为1等级，整个的平面度一般是相差0.05-0.1MM,这个数值是对于600mm的平的。铸铁地轨材质:强度铸铁HT200-300工作面硬度为HB170-240，经过两次人工处理(人工退火600度-700度和自然时效2-3年的精度稳定，耐磨性能好。铝型材铸铁地轨有时和流水线配套使用，不可缺少的会遭受冲击力，配套使用的架子一定要稳固。
铸铁地轨铸造涂料(http://www.maoyihang.com/sell/l_10/)的密度反应了涂料中固体颗粒含量的多少。如果铸造涂料密度过小，则每次涂刷时在砂型和砂芯所形成的涂料层厚度不够，难于起到保护作用，因此就一般而言，铸造涂料密度大好。铸铁地轨的涂料密度：铸造涂料的密度反应了涂料中固体颗粒含量的多少。如果铸造涂料密度过小，则每次涂刷时在砂型和砂芯表面上所形厚度不够，难于起到保护作用，因此一般而言，铸铁地轨铸造涂料密度大好。但涂料的密度也不是越大越好，若密度过大，涂料涂刷困难，会造成涂层表面不平、局部堆积等问题，也会给铸件质影响。涂料的密度和浓度存在一定的关系。铸铁地轨铸造涂料的密度可以用量筒称量法测定，也可以通过波美度计测量，但波美度计的读数受铸造涂料粘度的影响较大。铸铁地轨铸造生产中常用4号和1号粘度杯测定涂料的条件粘度。测定粘度的目的在于控制涂料的涂刷性，渗入砂型和砂芯表面的涂层厚度。
一般铸铁地轨涂料厂家都有推荐的涂刷条件粘度。悬浮性是铸造涂料的重要工作性能，一般测定方法有相对高度沉降法(量筒法)、沉降仪法和沉降率法。其中量筒单实用的方法。一般通过铸铁地轨操作工人的经验来判定，比较客观的方法是测定铸造涂料在不同剪切速率下的表观粘度。将铸铁地轨涂料在低转下和高转速(60r/min)下的表观粘度的比值既为涂刷指数M。在铸铁地轨砂型或砂芯表面涂刷或流涂涂料时，刷或流过后建立涂层，其表面往往出现沟槽和刷痕，这些沟槽和刷痕可能消失，也可能会保留下来。使铸铁地轨湿涂料层表面刷痕或沟槽自动消失的性能称为流平性。
